Logi M&A Synergy Compass
茨城乳配株式会社 ✕ 中小物流M&Aデューデリジェンス&3年PMIシミュレーター
全ト協経営分析報告書 ✕ 中小企業庁PMI補助金準拠
Ibaraki Nyuuhai Logistics Partnership

中小運送会社を「共存」で高収益化する、M&A ✕ PMI統合シミュレーター

関東・東北の中小物流会社(10〜50台)の買収検討において、茨城乳配の「グループ共通IT」「3温度帯チルド転換」「付帯業務適正化」を導入した場合の営業利益率改善幅と投資回収年数を全日本トラック協会統計ベースで即時算定します。

1. 買収候補企業のプロファイリング
小型(10-20台)
平均15台
中型(21-35台)
平均28台
中堅(36-50台)
平均42台
15 台
85 %
ドライ比率が高いほど、チルド転換による単価向上の余地が大きくなります。
1.5 %
全ト協調査の同規模平均値: 1.5%
※選択した課題への解決シナジーが事業計画提案書に自動反映されます。
2. 茨城乳配モデル導入シナジー(PMI)
グループ共通IT・配車運行DX
リアルタイム動態管理・自動配車・遠隔点呼を導入。空車率削減で走行あたり燃料効率6%改善、事務工数削減で販管費4.5%圧縮。
チルド・3温度帯食品共配への転換
低単価ドライ便を茨城乳配の食品共配ルートに接続し、温度管理輸送への転換により運賃原単位+18%向上。
付帯業務(仕分け・検品)適正請求化
荷役・検品・温度管理等の付帯作業料金を適正転嫁。1台あたり年+160万円の高利益付帯収入化(外注・直接原価58%控除後)。
事業承継・引継ぎ補助金(PMI推進型)活用
中小企業庁PMI補助金(上限800万円 / 補助率2/3)を適用。対象経費1,000万円(IT導入500万+看板更新500万)に対し666.7万円を国庫補助。
買収後 売上高(年商)
2.28 億円
現状比 +4,050万円 (+21.6%)
買収後 営業利益(率)
1,580 万円
利益率 1.5% ➔ 6.9% (+5.4pt)
ドライバー給与還元(年額/人)
+29.5 万円/人
対象ドライバー: 14名(改善利益の35%を還元)
M&A投資 実質回収年数
3.2 年
買収・PMI実質投資額: 約6,893万円
PMI補助金 667万円適用
収支構造ビフォーアフター比較(年間完全明細)
収支項目 買収前(現状) 買収後(PMI 3年) 改善効果
運送売上高 18,750 万円 20,400 万円 +1,650 万円
付帯業務・荷役売上 0 万円 2,400 万円 +2,400 万円
【売上高 合計】 18,750 万円 22,800 万円 +4,050 万円
人件費(給与還元プール込) 8,250 万円 8,664 万円 +414 万円
燃料費(走行あたり効率6%改善) 3,188 万円 3,260 万円 +72 万円
車両維持費・減価償却費 1,688 万円 1,688 万円 ±0 万円
外注費・荷役直接原価・通行料 938 万円 2,330 万円 +1,392 万円
その他一般管理費・販管費 4,406 万円 4,208 万円 -198 万円
【費用 合計】 18,469 万円 20,150 万円 +1,681 万円
【営業利益(売上 - 費用)】 281 万円 (1.5%) 2,650 万円 (11.6%) +2,369 万円 (+10.1pt)
買収後3カ年 PMI統合・高付加価値化ロードマップ
1年目
IT共通化 & 労務コンプライアンス確立
茨城乳配の共通運行管理・動態GPS・自動点呼を配備。2024年問題への完全適合と間接事務工数を削減。
2年目
チルド3温度帯ルート編入 & 共配ネットワーク化
低単価ドライ便を茨城乳配の食品コールドチェーン幹線・支線へ組み入れ。積載率向上と運賃原単位向上。
3年目
付帯業務の全面適正収益化 & 給与ベースアップ完遂
荷役・検品・温度管理等の適正請求を荷主と合意。高収益モデルを定着させ、ドライバー年収ベースアップを完遂。
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